Заметки с выставки UzEnergy Expo 2026: Что спрашивали покупатели из Центральной Азии о креплениях солнечных батарей и зарядке электромобилей?
Три дня в выставочном центре «Узэкспоцентр» в Ташкенте — павильон 1, стенд D04/1 — и еще до конца первого дня проявилась одна закономерность. Посетители из Узбекистана, Казахстана и региона в целом начинали не с цены за ватт. Они начинали с описания объекта: сколько пыли, сколько ветра, сколько микрон цинка и как быстро грузовик может доехать до объекта, расположенного в 600 км от столицы.
Это не дневник стенда. Это запись вопросов, которые повторялись в течение трех дней, потому что эти вопросы описывают, с чем на самом деле приходится сталкиваться солнечному проекту в Центральной Азии, чтобы выжить, — и это те же самые вопросы, которые стоит задать любому поставщику конструкций для крепления солнечных батарей, независимо от того, где расположен проект.
Что мы привезли в Ташкент
На стенде были представлены пять семейств продукции компании Xiamen 9SUN New Energy:
Наземная установка — Регулируемые по углу наклона конструкции на винтовых опорах и бетонном балласте, предназначенные для участков, где глубина промерзания грунта определяет тип фундамента.
Крепление на крыше— Крюки для черепичной кровли, L-образные опоры и зажимы для фальцевых соединений металлических кровель, включая варианты зажимов без сквозного проникновения.
Навес для фотоэлектрической машины— Однорядный навес для автомобилей, который затеняет транспортное средство и генерирует электроэнергию над ним, с возможностью интеграции зарядных станций для электромобилей в каждое место.
Направляющие, зажимы и мелкие детали— Алюминиевые направляющие AL6005-T5 и зажимы из нержавеющей стали SUS304, а также промежуточные и концевые зажимы, от которых зависит, останется ли массив выровненным после двух летних циклов изменения температуры.
зарядка электромобилей— Блоки переменного тока типа 2 мощностью 7,4 кВт, 11 кВт и 22 кВт, а также быстрозарядное устройство постоянного тока мощностью 30 кВт в одноканальной конфигурации.
Условия на площадке определили повестку дня.
Практически каждый технический разговор сводился к трём условиям.
Пыль и жара.Летом температура поверхности темных анодированных или окрашенных компонентов значительно превышает температуру воздуха, и пыль оседает во всех открытых профилях. Покупатели интересовались дренажными отверстиями, направляющими закрытого и открытого сечения, а также тем, изготовлены ли зажимные элементы из нержавеющей стали или из стали с покрытием.
Ветровая и снеговая нагрузка.В Центральной Азии условия для размещения солнечных электростанций не всегда одинаковы – сильный ветер или сильный снег – всегда приходится учитывать специфику конкретного объекта, и ответ должен быть получен на основе расчета нагрузки, а не по цифрам из брошюры. Покупателям нужен был список исходных данных: расчетная скорость ветра, категория местности, высота крыши, снеговая зона, размеры модулей и угол наклона массива.
Бюджет коррозионного воздействия.Это была самая часто повторяющаяся тема за все три дня, и именно здесь в первую очередь терпят неудачу дешевые конструкции.
Три вопроса, которые постоянно возникали снова и снова.
1. Какова толщина слоя в микронах и сколько часов воздействия солевого тумана?
Покупатели научились запрашивать сразу два показателя. Толщина цинкового покрытия в микронах и продолжительность испытания в солевом тумане в часах отвечают на разные вопросы: первый — это то, что можно измерить с помощью измерительного прибора при доставке, второй — то, как покрытие выдерживает испытания в камере ускоренных испытаний. Поставщик, который указывает только один из двух показателей, обычно указывает более благоприятный.
Практический совет, который мы дали на стенде: укажите оба параметра в спецификации на покупку, согласуйте точки измерения и проверьте покрытие с помощью измерительного прибора по прибытии, а не после установки.
2. Алюминий или горячеоцинкованная сталь?
Универсального ответа нет, и честный вариант — это список компромиссов:
Алюминий (AL6005-T5)— легче, не имеет покрытия, которое может повредиться на месте установки, быстрее монтируется, лучше подходит для кровельных работ, где важен каждый килограмм. Более высокая стоимость материалов, и для предотвращения гальванических проблем требуется фурнитура из нержавеющей стали.
Горячеоцинкованная сталь— Более низкая стоимость материала за килограмм и высокая жесткость для больших пролетов, что подходит для наземных конструкций и навесов для автомобилей. Покрытие является износостойким: разрезы и сверления на месте необходимо подправлять, иначе начинается коррозия в месте повреждения.
Для навесов для автомобилей и больших наземных комплексов многие покупатели в регионе в итоге комбинировали два подхода: оцинкованную сталь для основной конструкции, алюминиевые направляющие и зажимы из нержавеющей стали на стыке модулей.
3. Можете ли вы поддержать тендер на проектирование, закупку и строительство (EPC)?
Вот в чём заключалась разница между беседой по поводу брошюры и реальной беседой. Что именно запрашивали подрядчики по проектированию, закупкам и строительству (EPC), примерно в таком порядке:
Конструктивные чертежи и данные для расчета нагрузок для конкретного участка.
Технические характеристики с указанием марок материалов, толщины покрытия и параметров крепежных элементов.
Упаковочные листы и планы погрузки контейнеров для планирования хранения на площадке.
Отслеживание по номеру партии или плавки оцинкованных деталей.
Реалистичные сроки производства и отгрузки, указанные в письменном виде.
Поставщики, которые смогли ответить на все пять вопросов на первой встрече, перешли к запросам на образцы. Поставщики, ответившие на три вопроса, этого не сделали.
В том же разговоре зашла речь о зарядке.
ОнЗарядное устройство для электромобилейВыставочный стенд стоял рядом с навесом для автомобиля не случайно: в этом регионе эти два товара все чаще покупаются вместе, и логика покупки основана на времени стоянки и пропускной способности сети, а не только на пиковой мощности.
22 кВт переменного тока на отсекПодходит для рабочих мест, гостиниц и долгосрочных парковок, где автомобиль простаивает в течение нескольких часов и имеется трехфазное электропитание.
30 кВт постоянного тока, одноствольный пулеметПодходит для автостоянок и объектов, расположенных рядом с автомагистралями, где автомобилю требуется существенная подзарядка в течение 30–40 минут, а подключение к электросети не позволяет установить более крупный зарядный шкаф.
Пропускная способность сети определяет проект.В случае небольших объемов услуг решением будет балансировка нагрузки между портами, а не установка более мощного автоматического выключателя.
Программный протокол имеет большее значение, чем аппаратное обеспечение.OCPP 1.6J и OCPP 2.0.1 не взаимозаменяемы — оператору, имеющему существующую систему управления, следует уточнить, какую версию поддерживает зарядное устройство, прежде чем заказывать парк устройств.
Одно уточнение, которое стоит повторить, поскольку оно неоднократно упоминалось в обсуждениях: IP54 означает защиту от пыли и брызг воды с любого направления. Это не водонепроницаемость, и для наружной установки по-прежнему требуется такое место крепления, которое исключает скопление воды и прямое воздействие струй.
Куда движется рынок
Ограничением больше не является спрос. По опубликованным данным, к 2026 году в Узбекистане будет введено в эксплуатацию около 2,8 ГВт солнечной энергии, при этом портфель проектов в несколько раз превышает эту цифру, а национальная цель к 2030 году в значительной степени опирается на возобновляемые источники энергии. Предложение солнечных панелей достигло зрелости и уже учтено в ценах; теперь то, что определяет, будет ли проект введен в эксплуатацию в срок, зависит от конструкции, фундамента и графика реализации.
Эти изменения заметны на выставках. Два года назад вопросы касались модулей. В этом году они касались гальванизации, вариантов грузоподъемности, планов контейнерных перевозок и сроков поставки.
Что произойдет дальше?
Если вы описываете проект в Узбекистане или другом регионе Центральной Азии, эти четыре пункта позволят нам дать корректный ответ, а не общий:
Условия на площадке — расчетная скорость ветра, снеговая зона, тип кровли или данные о грунте.
Схема расположения модулей — размер модулей, количество рядов, угол наклона, общая мощность в кВт.
Требования к покрытию и материалу — толщина покрытия, количество часов воздействия солевого тумана, алюминий или сталь.
Место доставки и необходимая дата прибытия на объект
Отправьте эти документы, и мы предоставим вам проект конструкции, комплект чертежей и план отгрузки. Для покупателей, желающих предварительно ознакомиться с фурнитурой, образцы зажимов и секций направляющих могут быть отправлены до оформления заказа.
Спасибо всем, кто заглянул в павильон 1, стенд D04/1. Общение оказалось полезнее любого каталога.
